在台灣一定要嘗過的人氣年菜美食：
超豪氣尾牙！百名員工分1300萬
台達電動車充電進駐北市停車場
財經中心／綜合報導
在爆發物流人力危機後不到3年，好侍（House Food）、可果美（Kagome）與味之素（AJINOMOTO）靠著3方合作解決了問題。以北海道地區為例，3家業者同時把
產品儲存在味之素的倉庫，並整合配送節省人力，降低送貨次數近2成，計劃在2年內完全整合物流業務。
日本企業在1980年代資產泡沫化後致力削減冗員，加上因人口逐漸老化，勞動人口在1995年達到高峰後便開始下滑，至今已減少超過千萬人，接下來10年更可能跌破7000萬人大關，人手不足成為日本企
業一大問題，卻也促使同業之間化敵為友，攜手合作。
金屋藏嬌台北市這種價格太誘人
1例1休有問必答看懂新制不煩
惱
★圖片為版權照片，由達志影像供《ET新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可，不得部分或全部轉載！
運用方塊吐司折衣法衣櫃大收納
日月光尾牙菜色差網譏「普渡」
因一例一休造成人力相對減少，大眾忍不住開始探討，究竟怎麼做才能達到雙贏？看看臨近的日本，因人口老化造成了勞動人口短缺，日本食品業近年一度面臨物流人力危機。有三間食品廠商為求產業整體活路，在整合資源後，竟不到3年便解除危機，足以作為企業管理的教材案例。
被嫌流水席日月光菜色大公開
老謝：川普造勢與小英成強烈對比
老謝：台塑往後不會投資台灣一毛
《日本經濟新
聞》指出，如此化敵為友、共同合作只是日本業者克服勞動人口萎縮的第一步，接
下來該如何創造成長、共度難關，才是最大的挑戰。
被動元件廠營收俏認購權證
喊衝
通信網路前景熱相關認購卡位
網：台積電、大立光工作都免洗筷
▲日本企業以「合作」創造雙贏，共同度過危機。（圖／達志／示意圖）
宏達電再爆員工不簽同意書被約談
股東
會通過解散興航直奔漲停
日本機車產業也出現類似案例。本田（HONDA）與山葉（YAMAHA）一向是死對頭，曾在1980年代上演著名的「HY的戰爭」，但2016年1月開始，山葉負責摩托車營運的董事渡部克明與同樣負責摩托車營運的本田董事青山真二接洽，希望本田能代替山葉研發生產50cc的速克達，並敲定自2018年開始合作。
9354053D7A434051
留言列表
